3月31日凌晨，歷經(jīng)三個小時的努力，由湖北路橋承建的鄖西天河口漢江公路大橋主橋中跨成功合龍。至此，全橋主體結構工程已全部施工完成，大橋正式轉入橋面系施工。

鄖西天河口漢江大橋全長534.4米，為獨塔預應力混凝土斜拉橋，橫跨漢江，連接兩鄖地區(qū)。主橋設計為帶肋“Π”型梁、單箱三室箱梁兩種截面型式，全梁段變高度、變截面、變長度，采用前支點牽索掛籃懸澆、管樁貝雷支架現(xiàn)澆和吊架現(xiàn)澆等工藝進行施工。

自施工以來，項目部將主梁劃分為中跨、邊跨兩個工段，現(xiàn)場采用工段責任制，各工段管理小組在掛籃下放行走、索導管精準定位、鋼筋安裝、預應力管道定位、C60高標號混凝土澆注、預應力張拉壓漿、斜拉索三次張拉等工序嚴格把關，全過程監(jiān)控施工，確保安全、質量可控。

在施工過程中，項目施工團隊多次召開技術研討會，結合現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化施工方法，現(xiàn)場成功克服六大難題：通過計算和監(jiān)測，實現(xiàn)塔梁同步施工以節(jié)省工期；將主梁1號現(xiàn)澆支架與掛籃拼裝平臺完美結合以節(jié)約施工成本；通過優(yōu)化方案，實現(xiàn)索導管“零誤差”精準定位；通過嚴控中、邊跨平衡施工，實現(xiàn)塔柱偏位小于一公分；通過優(yōu)化現(xiàn)澆支架設計、施工，確保汛期兩千方直線段一次性安全澆筑；通過模擬計算，在邊跨設置臨時承壓樁代替輔助墩參與受力，確保掛籃懸澆連續(xù)不停滯。

2023年底，十堰地區(qū)受大雪、凍雨影響嚴重，周邊多個高速、一級路項目停工停產(chǎn)。為搶抓施工進度，項目團隊積極發(fā)揮黨員模范作用，全體黨員和積極分子上陣，赴現(xiàn)場掃雪、撒鹽、清理現(xiàn)場作業(yè)面，確保施工班組生產(chǎn)作業(yè)不停滯?；炷翝仓瓿珊?，項目團隊24小時輪換進行現(xiàn)場覆蓋、蒸汽養(yǎng)生，嚴控混凝土質量，確保大橋主梁能夠如期順利合龍。

此次主橋中跨順利合龍，為鄖西天河口漢江大橋建成通車奠定了堅實的基礎。大橋完工后，將徹底打破該地區(qū)的南北交通瓶頸，對推動鄖西縣和鄖陽區(qū)兩岸經(jīng)濟跨越發(fā)展，服務鄉(xiāng)村振興有著重要意義。湖北路橋將繼續(xù)精心組織施工，積極與各方溝通協(xié)調，優(yōu)化資源配置，加強現(xiàn)場管控，明確關鍵節(jié)點，確保施工進度穩(wěn)步推進。