近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會在北京市組織召開了2024年第一批科學(xué)技術(shù)成果專場評價會，湖北路橋共有21項技術(shù)成果參與此次評價，其中有1項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國際先進(jìn)”水平，9項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國內(nèi)領(lǐng)先”水平，另有8項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國內(nèi)先進(jìn)”水平。本次成果評價參評數(shù)量及評價結(jié)果屬公司歷史最好水平，為后續(xù)公司申報科技獎及工法奠定了堅實基礎(chǔ)。

2024年中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會第一批科學(xué)技術(shù)成果專場評價會現(xiàn)場

國際先進(jìn)水平

大跨徑鋼箱梁超高性能混凝土封閉式高溫蒸養(yǎng)組合式鋪裝施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，公司研發(fā)了超高性能混凝土分倉控制高溫蒸養(yǎng)技術(shù)及超高性能混凝土全自動化溫控系統(tǒng)，提高了超高性能混凝土橋面施工質(zhì)量和施工效率，能夠?qū)︷B(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)各點的溫度實施24小時監(jiān)控及調(diào)整。與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比，本技術(shù)成果可有效縮短工期，提高施工效率，具有顯著的經(jīng)濟(jì)社會效益，推廣應(yīng)用前景較好。

混凝土澆筑

國內(nèi)領(lǐng)先水平

大跨度斜拉橋邊跨抗風(fēng)臨時墩軟連接施工技術(shù)

依托武穴長江公路大橋項目，針對鋼箱梁架梁過墩的問題，采用分節(jié)段承插式臨時墩施工技術(shù)，提前施工第一節(jié)段的臨時墩，待臨時墩墩頂?shù)牧憾渭茉O(shè)完成后，再利用鋼箱梁梁面布置的液壓千斤頂和鋼絞線提升第二節(jié)段到設(shè)計標(biāo)高，為主梁架設(shè)過墩預(yù)留操作空間。結(jié)合施工工藝、監(jiān)控量測和成橋受力情況，在雙懸臂施工狀態(tài)下，創(chuàng)新性地在臨時墩與鋼箱梁之間采用軟連接設(shè)計。軟連接采用柔性吊帶穿過耳板連接，能夠快速地鎖定及解除，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生擾動，現(xiàn)場可操作性強(qiáng)。在主梁架設(shè)懸臂施工全周期方面具有良好的穩(wěn)定性、安全性和抗風(fēng)性，對于斜拉橋主梁懸臂施工條件下的臨時墩設(shè)置有一定的借鑒作用，具有較好的應(yīng)用效果及推廣應(yīng)用前景。

?軟連接施工

大壩泄洪區(qū)板凳鋼管樁基礎(chǔ)大跨徑鋼棧橋施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，通過“板凳+局部錨固”鋼管樁抗高流速水情施工技術(shù)、鋼管樁沉樁無引孔技術(shù)及鋼棧橋快速裝配施工技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，順利完成了鋼棧橋施工。通過鋼管樁直接振動沉樁形成“板凳樁”，提高了棧橋橫向穩(wěn)定性，同時直接振打鋼管樁沉樁，管內(nèi)無需澆筑砼，提高了施工效率，降低了施工成本，此外，依次裝配安裝鋼棧橋各類裝配構(gòu)件以及裝配式定位導(dǎo)向架，減少了大量現(xiàn)場焊接工作，加快了施工速度，具有較好的推廣應(yīng)用前景。

鋼管樁施工

水位高頻變化大壩泄洪水源保護(hù)區(qū)鉆孔灌注樁施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，研發(fā)了沖擊-旋挖-沖擊組合成孔施工技術(shù)、鉆孔結(jié)合振動錘振動使鋼護(hù)筒振沉技術(shù)及泥漿箱循環(huán)系統(tǒng)和泥漿快速清運技術(shù)，保證了大粒徑卵石地層和硬巖地層的成孔質(zhì)量，解決了鋼護(hù)筒無法一次性振沉到位及無法修筑固定式泥漿池等問題，減少了垮孔風(fēng)險，避免了泥漿滲漏，大幅提高了施工效率，具有經(jīng)濟(jì)節(jié)約、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，符合國家倡導(dǎo)的綠色施工理念，具有廣泛的應(yīng)用前景。

旋挖鉆施工

大跨徑大斷面鋼箱梁多功能拼裝平臺拼裝施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，研發(fā)了大噸位龍門吊與鋼梁拼裝平臺共用支架技術(shù)、大跨徑大斷面鋼箱梁拼裝線性變形控制技術(shù)及鋼箱梁節(jié)段精準(zhǔn)對接補(bǔ)強(qiáng)連接技術(shù)，解決了龍門吊支架與鋼梁拼裝平臺支架交叉混亂、龍門吊軌道場地要求高的難題，提高了鋼箱梁節(jié)段對接安裝精度和連接強(qiáng)度，在有效工期內(nèi)完成了各項指標(biāo)，獲得社會各方的高度好評。

鋼箱梁拼裝平臺

豎曲線長距離鋼箱梁分段多輪次頂推施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，提出了小曲率豎曲線長距離鋼箱梁分段多輪次頂推技術(shù)，研發(fā)了大跨徑裝配式鋼導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)，研制了具有縱橫向糾偏功能的鋼箱梁頂推滑移設(shè)備，實現(xiàn)分區(qū)多點施工及鋼箱梁縱橫向位置的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，保證了導(dǎo)梁的安裝質(zhì)量，提高了導(dǎo)梁的周轉(zhuǎn)效率及鋼箱梁的頂推滑移精度，降低了施工成本及施工風(fēng)險，節(jié)能減排效益突出。

主梁頂推作業(yè)

大跨徑提籃式鋼箱系桿拱橋鋼格構(gòu)柱支架原位拼裝鋼拱肋施工技術(shù)、大矢跨比超高鋼箱主拱肋中跨低位拼裝液壓同步提升合龍施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，研發(fā)了一種拱肋原位支架快速安拆技術(shù)、拱肋吊裝高空精確調(diào)整定位技術(shù)、多因素影響鋼箱拱肋溫差變形預(yù)測技術(shù)，提出了中跨拱肋低位拼裝同步提升合龍技術(shù)，研制了液壓動力系統(tǒng)提升裝置，采用了視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，提高了拱肋原位支架安拆效率，全方位確保拱肋提升質(zhì)量與安全。

拱肋提升

公路橋梁改擴(kuò)建空心板橋頂升反向調(diào)坡拼接拓寬施工技術(shù)

依托京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項目，研發(fā)了一種新舊橋梁梁板拼接型鋼吊架臨時夾具、一種體外預(yù)應(yīng)力拉索整體加固體系及一種公路橋梁改擴(kuò)建空心板頂升反向調(diào)坡拼裝結(jié)構(gòu)施工方法，加強(qiáng)了新、舊橋梁梁板聯(lián)結(jié)整體性，提高了板梁承載能力，降低了施工難度，提高了施工效率及頂升安全性，達(dá)到了設(shè)計預(yù)期效果，得到了各方一致好評。

梁板提升裝置

移動臺座智能控制封閉蒸養(yǎng)預(yù)制梁施工技術(shù)

依托京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項目，研發(fā)了狹小場地大跨度預(yù)制梁高效預(yù)制技術(shù)、一種預(yù)制箱梁鋼筋籠綁扎內(nèi)置型鋼支架及一種預(yù)制箱梁移動式太陽能蒸養(yǎng)養(yǎng)護(hù)棚，提高了預(yù)制效率，降低了投入成本，提升了鋼筋籠綁扎效率和承載力，采用太陽能板可調(diào)節(jié)養(yǎng)護(hù)體系，能夠有效節(jié)約能源，取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會效益。

移動臺座智能蒸養(yǎng)

工裝夾具焊縫跟蹤智能機(jī)器人焊接蓋梁鋼筋骨架施工技術(shù)

依托京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項目，研發(fā)了工裝夾具輔助焊接技術(shù)、焊縫跟蹤智能焊接技術(shù)及光相機(jī)保護(hù)技術(shù)，通過機(jī)器人夾爪下部設(shè)置固定V型托起塊，使縱橫向鋼筋位置精確貼合，提高機(jī)器人焊接精度；通過將3D結(jié)構(gòu)光相機(jī)及焊接系統(tǒng)應(yīng)用于蓋梁鋼筋骨架的焊接糾偏，利用焊接系統(tǒng)分析光相機(jī)拍照焊縫路徑，系統(tǒng)判定滿足焊接條件后進(jìn)行焊接，提高焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性及作業(yè)效率；通過在光相機(jī)外部設(shè)置保護(hù)窗，保護(hù)窗采用氣缸驅(qū)動，相機(jī)移動過程中打開保護(hù)窗進(jìn)行拍照，機(jī)械手移動時關(guān)閉保護(hù)窗，減小外部弧光輻射、焊接金屬飛濺等情況對相機(jī)產(chǎn)生的破壞，確保焊接精度。

智能機(jī)器人焊接作業(yè)

此次優(yōu)異成績充分展現(xiàn)了湖北路橋強(qiáng)勁的技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化能力。截至目前，湖北路橋共有51項關(guān)鍵技術(shù)成果獲得評價認(rèn)定，其中有7項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國際先進(jìn)”水平。下一步，湖北路橋?qū)⒅攸c聚焦新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研發(fā)，不斷加快技術(shù)成果研發(fā)與轉(zhuǎn)化，穩(wěn)步提升核心知識產(chǎn)權(quán)持有量，著力打造行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域新高地。