為提升策劃包裝能力，集中人才資源打磨優(yōu)質(zhì)項目策劃方案，讓項目行進更適宜當(dāng)?shù)匕l(fā)展、更具有經(jīng)濟意義、商業(yè)循環(huán)更完整，助力投資、成本、進度、質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)“一盤棋”穩(wěn)步推進，近日，湖北路橋公路公司以今年新開工項目為試點，聚力打造項目策劃集中評審工作樣板，分別對四川S411線蒼溪至旺蒼段公路蒼溪縣城至歧坪段項目（以下簡稱“四川S411項目”）、襄宜至宜昌高速公路宜昌段XYYCTJ-3標(biāo)（以下簡稱“襄宜三標(biāo)”）、遠安縣嫘祖至廣坪段磷礦運輸專用公路項目（以下簡稱“嫘祖項目”）的項目策劃方案進行集中評審。

項目評審工作由項目領(lǐng)導(dǎo)班子主導(dǎo)，各項目輪流抽調(diào)技術(shù)質(zhì)量、成本合約、設(shè)備物資、安全環(huán)保等方面專業(yè)人才參與，并邀請湖北路橋技術(shù)骨干參加。各方多級聯(lián)動，既能通過資源整合、群策群力優(yōu)化方案，充分集中人才，又能通過評審交流發(fā)掘、培養(yǎng)專業(yè)人才，全面儲備人才。

四川S411項目

本項目是《四川省普通省道網(wǎng)布局規(guī)劃（2014－2030年）》70條聯(lián)絡(luò)線之一，也是“十四五”期間國省干線公路重點建設(shè)項目之一，項目起始于蒼溪縣城，途徑陵江、元壩、歧坪等中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是縣城連通北部山區(qū)、連接旺蒼縣和巴中市最便捷的通道。項目估算總投資約29.6億元，路線全長約27.2公里，為雙向四車道一級公路，設(shè)計速度60公里/小時，含橋梁11座，隧道5座，服務(wù)區(qū)1座。

本次集中評審邀請湖北路橋副總工程師葉方謙、殷源等技術(shù)專家出席，圍繞項目主要專項、進度、技術(shù)方案、機械設(shè)備管理等方面的具體策劃進行研討，形成三方面評審意見：一是要結(jié)合項目自身特點，以經(jīng)濟適用為原則，便道、臨時場站、當(dāng)?shù)厝脑O(shè)計等部分的策劃，應(yīng)充分考慮永臨結(jié)合，造福當(dāng)?shù)孛裆?strong style="line-height: 2em;">二是高度重視線路優(yōu)化，有效控制項目成本，要統(tǒng)籌考慮收費站、跨線橋、連接線的布局，規(guī)劃好成本控制關(guān)鍵點土石方調(diào)配。三是糧草先行規(guī)避風(fēng)險，瓦斯隧道的策劃，要結(jié)合相應(yīng)規(guī)范完善細化爆破與風(fēng)險評估部分的內(nèi)容。隧道出口處的高填方路基，要多方溝通，規(guī)避施工風(fēng)險。

襄宜三標(biāo)

本項目是推進武漢都市圈、宜荊荊都市圈、襄陽都市圈交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的重點工程。路線全長18.1公里，起點靠近遠安縣茅坪場鎮(zhèn)楊家院子村，終點位于遠安縣茅坪場鎮(zhèn)肖家畈村，全線位于遠安縣境內(nèi)，初步設(shè)計主線橋梁有23座，天橋2座，隧道1座，涵洞25道。

本次評審由公路公司總經(jīng)理汪偉、總工程師詹斌為主審，圍繞項目大臨建設(shè)專項方案策劃、設(shè)計優(yōu)化建議等方面展開研討，形成三方面修改意見：一是強化調(diào)研，做好測算與場站方案比選。費用測算要從安全、實用、經(jīng)濟等多方面做實做細；場站選址和建設(shè)規(guī)模，既要滿足生產(chǎn)需要也要達到標(biāo)準化建設(shè)要求。二是優(yōu)化施工便道，保障項目生產(chǎn)順利。山區(qū)高速公路建設(shè)，施工便道至關(guān)重要，要結(jié)合三改道路和地方道路改擴建，規(guī)劃細致，控制新建規(guī)模。三是加強外部溝通協(xié)調(diào)，做好設(shè)計優(yōu)化。結(jié)合現(xiàn)場實際條件，評估施工難易程度、費用高低，進行優(yōu)化分析并提出合理化建議。

嫘祖項目

本項目為礦山專用公路，起點為嫘祖鎮(zhèn)南側(cè)，經(jīng)茍家埡、廣家河，終點為遠安磷資源物流交易中心規(guī)劃大門。采用二級公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，雙向2車道，路基寬12米，瀝青路面寬9米。主要建設(shè)內(nèi)容為包括路基路面、橋梁、涵洞、景觀綠化工程等。

本次評審圍繞項目施工組織、技術(shù)方案、安全管理等方面的策劃展開研討，確定了優(yōu)化方向：一是土石方調(diào)配精細化，確保調(diào)配方量及運距細致合理；二是兼顧安全與效益，施工便道設(shè)計中，盤山路的便道前期規(guī)劃尤為重要，必須嚴格按現(xiàn)場踏勘的實際數(shù)據(jù)論證便道的可行性；三是抓好預(yù)制梁場建設(shè)，梁場選址要綜合統(tǒng)籌規(guī)劃，并及時進行成本測算。

此次項目策劃方案集中評審，是公路公司圍繞湖北路橋“爭創(chuàng)一流”主線，以“策劃包裝能力、人才隊伍培養(yǎng)”雙提升為目標(biāo)所付諸的實踐，有力提升了項目策劃質(zhì)量及評審效率，發(fā)掘了一批優(yōu)秀人才。未來，湖北路橋公路公司將持續(xù)探索項目策劃集中評審工作模式，以點帶面在各項目、各公司中推廣，以“謀定后動”之勢打造精品工程，為湖北路橋爭創(chuàng)一流企業(yè)積蓄能量。